LIMPIADOR DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO
Mantenimiento del sistema de postratamiento de gases de escape
Todos los filtros deben limpiarse o reemplazarse en algún momento. En el caso de los filtros de partículas de gasolina (GPF), por ejemplo, las partículas del proceso de combustión se acumulan con el tiempo, a pesar de que los combustibles son más limpios que nunca.
En el caso de los filtros de partículas diésel (DPF), la mayoría de las dificultades experimentadas por los conductores de vehículos diésel se deben a la forma en que se pretende que funcione el sistema de postratamiento. Los trayectos cortos y el tráfico urbano son malas noticias para los filtros de partículas diésel. La lentitud del tráfico en las ciudades congestionadas significa que los gases de escape del diésel rara vez se calientan lo suficiente como para iniciar el procedimiento de purga.
La unidad de control del motor solo iniciará el proceso de purga a temperaturas de los gases de escape superiores a 650 ° C y aquí radica el problema. Si los parámetros establecidos en la unidad de control del motor impiden el inicio del proceso de purga, el procedimiento debe iniciarse manualmente, ya sea conectando el vehículo a una computadora de diagnóstico o mediante un aditivo de combustible.
Si no se purga el filtro de partículas diésel parcialmente bloqueado, cualquier acumulación adicional de partículas restringirá el flujo de gases de escape, lo que eventualmente obligará al conductor a actuar. Si no se garantiza que el filtro esté purgado, se reduce el rendimiento, aumenta el consumo de combustible y, finalmente, falla del filtro DPF.
En última instancia, lo que esto significa para los conductores de vehículos diésel es que tienen dos opciones para asegurarse de que el filtro se mantenga limpio sin necesidad de visitar el taller. La primera opción es llevar el vehículo en viajes regulares fuera de la ciudad, perdiendo tiempo y combustible en el proceso.
La segunda opción es, con mucho, la más simple e implica simplemente verter una lata de BIZOL DPFRegeneration + d61 en el tanque de combustible. El uso de un aditivo es el método más conveniente para mantener el DPF libre de hollín y otras contaminaciones. No hay necesidad de cambiar los hábitos de conducción y todo lo que se necesita es una lata de aditivo cada tercer tanque lleno de combustible.
Protección de componentes del sistema catalítico
BIZOL Catalytic System Protect+ g82 está diseñado para limpiar y proteger el sistema catalítico, incluidos los filtros de partículas de gasolina (GPF). Una aplicación ya disuelve muchos de los depósitos, pero es recomendable utilizar el tratamiento con regularidad para mantener a raya los problemas.
La necesidad de limpiar y proteger los sistemas de postratamiento de la gasolina es más acuciante en las regiones donde la calidad del combustible no siempre puede garantizarse, sino que es necesaria en todos los territorios. Si no se controla, la acumulación de depósitos provocará inicialmente una pérdida gradual de energía, etc. Muchos signos reveladores se ignoran y se atribuyen al desgaste general, que es exactamente la razón por la que limpiar los depósitos es esencial, porque es mucho mejor (y más barato) prevenir daños que curarlos.
Los problemas causados por la acumulación de depósitos en el GPF y el DPF incluyen:
- bajo rendimiento
- mayor consumo de combustible
- aumento de emisiones
- mala capacidad de conducción
- mal arranque y comportamiento al ralentí
- fallo de la prueba de emisiones
- comprobar la luz del motor (MIL) se ilumina
BIZOL El sistema de postratamiento limpia los filtros de partículas libres de depósitos. Y una vez eliminados los depósitos, el sistema de postratamiento puede volver a hacer su trabajo de forma eficiente, limpiando los gases de escape como se pretendía originalmente.
BIZOL Aftertreatment System Cleaners
BIZOL Catalytic System Protect+ g82 y BIZOL DPF Regeneration + d61 son compatibles con todos los combustibles disponibles en el mercado y proporcionan las siguientes ventajas:
- restores performance
- libera los convertidores catalíticos y los filtros de partículas de cenizas, hollín y otros depósitos
- restaura el flujo de gas y evita fallas prematuras
- mejora y restaura la función de los componentes críticos de postratamiento
- evita que la luz de control del motor (MIL) se ilumine debido a bloqueos
prolonga la vida útil del catalizador
reduce las emisiones de gases de escape
mejora la combustión del combustible
protege el filtro de partículas diésel (DPF)
especialmente indicado para trayectos cortos y tráfico urbano
reduce las emisiones contaminantes
asegura un filtro de partículas diésel más limpio y más eficiente
la regeneración más rápida del filtro de partículas reduce el consumo de combustible
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